Mapa - Yegorlykskaya

Yegorlýkskaya es una stanitsa del óblast de Rostov, en el sur de Rusia, centro administrativo del raión homónimo. Está situada en las llanuras del Don-Yegorlyk, 104 km al sureste de Rostov, en el nacimiento del río Yegorlykchok, afluente derecho del río Kugo-Yeya, que lo es a su vez del Yeya. El río, que forma varios estanques, divide la localidad en dos partes, la mayor en la orilla derecha. Tenía 17.660 habitantes en 2010, lo que hace de ella la mayor stanitsa del óblast.

Es centro del municipio Yegorlýkskoye, al que pertenecen Balabánov, Zerkalni, Izobilni, Kozlova Balka, Progrés, Repiajovka, Riasnoi, Taganrogski y Yutin.

A finales del siglo XVIII, el Imperio ruso se acercó diplomáticamente a Georgia y Armenia, zonas que estaban cerca de ser sometidas a vasallaje por los persas. En 1783, el Imperio ruso firmó el Tratado de Gueórguiyevsk con el reino de Kartli-Kajetia, por el que se establecía un protectorado. En 1801 se proclamó la anexión del país al imperio, lo que generó revueltas locales a lo largo de la década.

La necesidad de abastecer a las tropas establecidas en Georgia en la carretera desde Bataisk, hizo que, a instancias de Matvéi Plátov -atamán de la Hueste de Cosacos del Don-, el gobierno zarista decidiera la fundación de cuatro stanitsas de cosacos del Don a lo largo de la carretera hacia el Cáucaso, Elodéiskaya, Kagalnítskaya, Mechótinskaya y Yegorlýkskaya. A ellas se trasladaron familias del territorio del óblast del Ejército del Don que carecían de tierras, y campesinos de las gubernias de Chernígov y Yekaterinoslav.

En 1811 se construyó una iglesia de madera sin campanario que sería reemplazada en 1827 por una iglesia con cimientos de piedra y campanario. La primera escuela, la parroquial, se estableció en 1865. La mayoría de la población se dedicaba a la agricultura del cereal y a la ganadería. La tierra cultivable alcanzaba las 50178 desiatinas. Según el censo de 1897, en la stanitsa había 1315 hogares. En 1888 se abrió el puesto de telégrafo en la oficina de correos.

En 1911 se iniciaba la construcción de la línea de ferrocarril Rostov-Salsk, que en los primeros planos hubiera pasado 20 km al norte de la localidad. Iván Kadatskov, miembro de la Duma del Estado y atamán de la localidad, decidió intercedir ante el Gobierno para que la línea pasara por la stanitsa. Tras una visita a San Petersburgo, la petición fue atendida y en 1915 se construyó la estación, que sería denominada Atamán en homenaje a Kadatskov.